一旦成为正式员工，随着工作时间的增长，工资也会相应提高。长春大众汽车线束有限公司是由中国长春市灯泡电线有限公司和住友电子线束有限公司合资建成。长春大众汽车线束有限公司现有员工2200余人，其中管理人员324余人，约占10%，间接生产人员167余人，约占14%，直接生产人员1615余人，约占76%。
汽车线束厂好干吗
汽车线束厂的工作环境通常较为艰苦，任务繁重，且薪资水平相对较低。尽管如此，仍有不少人选择投身这一行业，原因在于汽车线束行业的发展迅速，未来的发展前景广阔。因此，该行业吸引了大量的投资，以期望获取更高的回报。在汽车线束工厂，员工的主要任务是组装线束。这些员工在此行业中享有良好的职业发展前景。一旦成为正式员工，随着工作时间的增长，工资也会相应提高。然而，新入职的员工可能会面临较低的起薪。相较于改革开放时期，汽车线束厂员工的待遇有所下降，但总体而言，他们的薪资水平仍高于普通企业，甚至超过了部分机关事业单位，处于当地较高水平，因此该行业仍然繁荣。关于汽车线束工作的说明：
1. 熟悉汽车线束厂的运营性质、生产工艺和生产环境。
2. 学习并掌握汽车线束厂的各项规章制度和劳动纪律，特别是工作任务要求和评价标准，以确保自己能够胜任岗位。
3. 努力做好力所能及的工作。不要因为别人不愿意做就认为它难以完成，至少别人没有勇气去做，自己也不应该轻易放弃。
汽车线束工作虽好，但由于对专业技能要求较高，因此只有技术熟练的人才能够胜任。这样的线束工作确实很好，但要求员工能够承受工作上的困难。操作员的工作确实辛苦，因为线束厂的绝大多数工作都需要站立操作。总的来说，一线员工的工作很辛苦，尤其是在上夜班时，疲劳和困倦会让人感到精疲力尽。
如果能够晋升为工头，工作就会变得更加轻松。工头可以从周一到周五悠闲地工作，周六和周日只需打卡回家。夜班时，在工厂住宿可以获得额外工资。白天则有较多的自由时间，可以自行安排。
长城汽车线束厂的工作同样辛苦。在所有汽车设计工程师中，线束工程师的工作尤为艰辛。他们在设计过程中，从原理图、3D模型到2D图纸，不断遇到各种挑战。3D布线设计时，需要考虑OEM的总布局，而线束往往需要在其他部件布置完毕后才能进行，留给线束的空间往往有限。线束工程师面临的挑战是，任何部件的更换都可能导致线束需要重新布置。
长春住电汽车线束有限公司的公司简介
长春住电汽车线束有限公司（简称 CSEB ） , 公司成立于2003年10月28日，原名长春大众汽车线束有限公司， 2006 年 12 月更名为长春住电汽车线束有限公司。长春大众汽车线束有限公司是由中国长春市灯泡电线有限公司和住友电子线束有限公司合资建成。总投资7678万元人民币，注册资本3839万元人民币，固定资产2500万元人民币，建筑面积2.5万平方米。
长春大众汽车线束有限公司现有员工2200余人，其中管理人员324余人，约占10%，间接生产人员167余人，约占14%，直接生产人员1615余人，约占76%。主要生产设备有全自动智能下料压接设备、超声波焊接机、TSK回路检测台、摄像检查仪等。采用国际先进的“平台”制造技术，生产物流控制采用了全过程条形码技术，准时化生产，准时化排序供货。主要产品为各种汽车电线束，目前生产的线束产品为Bora A5、Golf A5、MX等车型电线束。
2004年10月通过南德TüV管理服务亚太有限公司现场审核，并获得TS 16949: 2002及ISO 9001: 2000质量体系认证证书；2005年1月荣获一汽-大众A级供应商。
公司承诺：以全新的理念，最新的技术，卓越的品质，合理的价格，最好的服务，超越顾客的期望和要求。
公司全体员工的奋斗目标是：实现全球同级最佳。
主营产品或服务： 生产汽车电线束及相关材料、零部件和配套件
企业经济性质： 中外合资经营企业
法人代表/负责人： 博格
主要经营地点： 吉林省长春市繁荣路5599号
请问江浙沪一带比较大的汽车线束厂有哪些？谢谢
1.TYCO 也做线束，但是价格很高。2.LEONI(莱尼)，主要做整车线束，小线束是外包的。
3.Delphi(德尔福派克),主要做整车线束，小线束他们也是外包的。
4.住友电装（somitomo），以整车线束为主。
5.美国李尔集团
6.Yazaki集团
7.沪光，以整车线束为主。
8.金亭，以小线束为主。